波音 737 MAX 停飛錢坑深不見底，總成本估達 200 億美元

波音 737 MAX 是波音公司史上最暢銷的機型，但因先前發生兩起致命空難，自 2019 年 3 月以來，波音 737 MAX 遭各國禁飛至今，令波音受創甚深。據美國銀行（Bank of America）估計，這場 737 MAX 停飛危機，波音必須付出的代價高達 200 億美元。

CNBC 報導，波音將於 1 月 29 日公布 2019 年第四季及全年財報，成為新任執行長 Dave Calhoun 面臨的考驗之一。先前媒體消息指出，受 737 MAX 客機遭禁飛影響，波音業績大受打擊，2019 年的飛機交付量被競爭對手空巴（Airbus）超車，讓空巴拿下睽違 8 年的全球飛機製造龍頭寶座。

CNBC 報導指出，波音 2019 年 7 月表示，將向受影響的航空公司及相關客戶賠償 56 億美元，華爾街分析師預計，波音還必須為 737 MAX 停飛付出更多額外費用。

美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）分析師 Ron Epstein 稱：「波音將不得不支付更多費用。」他估計，假設 737 MAX 在今年 6、7 月復飛，停飛的總成本可能達到 200 億美元，其中不包括罹難者家屬提起訴訟的和解金。據 Epstein 推算，2018 年，波音約 40% 的獲利來自 737 MAX。

國際信評公司穆迪（Moody’s）表示，正在審查波音的債務狀況，以評估是否需要進一步降評。僅一個月前（2019 年 12 月 18 日），因 737 MAX 復飛無期，穆迪將波音公司債的長期評級由「A2」下調至「A3」，短期評級由「Prime-1」降評至「Prime-2」，但仍維持在投資等級。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：波音）